por Adam Nolan
La serie #whatweride echa un vistazo a las bicicletas, los componentes y los accesorios que utilizan los miembros del personal de Stif, los ciclistas del equipo y los afiliados cercanos.
Todos somos ciclistas entusiastas e independientemente de si se trata de carreras, dar vueltas por diversión, emprender grandes aventuras épicas o horas de energía antes del trabajo, estamos constantemente en la búsqueda de la configuración y el rendimiento óptimos de las mejores bicicletas. componentes y accesorios.
Cada producto en nuestros estantes físicos y digitales se selecciona meticulosamente por una razón. Solo almacenamos productos en los que creemos completamente y, en última instancia, los usamos nosotros mismos en los senderos. La serie #whatweride es mostrar estos productos en aplicación y explicar por qué
#loquepasamos
¿Quién es Jed?
No se puede pedir a un tipo más entusiasta que dirija nuestro departamento de Atención al cliente, a cargo de todo lo relacionado con el servicio al cliente, Jed es nuestro hombre principal para garantizar que aproveche al máximo los productos que nos compra y que regrese. rodando lo más rápido posible en caso de que necesite soporte de garantía. Su entusiasmo por la equitación es contagioso, siempre que no sea en invierno. Creemos que esto se debe a su año sabático de 'Endless Summer' en Nueva Zelanda hace unos años, donde pasó un tiempo desarrollando su estilo de conducción duro y rápido.
La bicicleta
No es de los que eligen viajar en la pendiente, aprovechó la oportunidad este invierno para cambiar su Custom Forbidden Dreadnought por un nuevo Megatower V2 listo para salir a la pista una vez que el Moor esté de vuelta en su mejor momento.
Cuando se trata de todo su transporte todoterreno, su colección refleja su carácter... Grande, fuerte, fiable y resistente. Así que el nuevo Mega encaja a la perfección... y en la sutil combinación de colores Matt Nickel complementa a la perfección al Disco en el garaje.
Después de haber pasado 2022 empujando los límites del sistema Trifecta en un Forbidden Dreadnought hasta su límite, llegó a amar la tracción de la parte trasera sobre terrenos rápidos de borde cuadrado. Una característica que es ideal cuando la mayor parte de tu conducción es en condiciones secas y rápidas sobre pistas de páramos llenas de baches de frenado. Sin embargo, a pesar de que la estabilidad de la Forbidden se adaptaba a su estilo de conducción de "apuntar y disparar", después de un verano de trituración, Jed sintió que la Forbidden estaba halagando su delicadeza y comenzó a anhelar algo que lo mantuviera alerta. poco más. Como explica Jed: “cuando estaba completamente cargada bajo compresión, la Dreadnought era muy estable en el vértice de una curva. Simplemente se agazapó con bolsas de tracción, bajando el centro de gravedad, disparándote desde el vértice a una velocidad vertiginosa. Después de un tiempo, comencé a extrañar esa naturaleza alegre y juguetona de un VPP”
Al necesitar una bicicleta capaz que lo mantuviera un poco alerta, decidió volver a la naturaleza enseñada y receptiva del sistema VPP y solo podía ser en una bicicleta ... La Megatower, una bicicleta que manejará su estilo de carga dura de equitación. Con la decisión tomada, se dispuso a construirlo…. Jed's es un ciclista grande y poderoso capaz de generar una cantidad impresionante de vatios desde parado. Junto con su estilo de conducción directo, la rigidez fue clave en la construcción de una bicicleta que pudiera manejar lo que estaba a punto de lanzarse en 2023. El cuadro Megatower tiene eso cubierto, un juego de Fox Factory 170 mm 38 por adelantado, ambos rodando sobre un par de Reserve 30 HD reforzaba el chasis, asegurando que no se desviara al frenar o cuando se quitaban los frenos a través de senderos llenos de tierra y llenos de raíces.
El diablo está en los detalles y Jed se ha ido a la ciudad marcando su configuración. Ser un ciclista más grande en un marco súper rígido con una distancia entre ejes larga significa que se amplificará la carga lateral colocada en los varillajes y el impacto. Ha elegido compensar esto instalando rodamientos de ojales esféricos en un EXT Stoira personalizado, que aislará el impacto de las cargas laterales colocadas sobre él y los bujes, especialmente cuando la bicicleta se presta en una curva. Esta reducción en el choque que se une en estas situaciones debería mantenerlo activo y aumentar la sensibilidad a pequeños golpes.
Tener una bicicleta gigante debajo de un ciclista al que le gusta tomar la línea directa de la manera más rápida posible significa que de vez en cuando las cosas deben controlarse bruscamente. Este año, Jed ha optado por los nuevos HopeTech 4 E4 con rotores de 200 m delante y detrás, dejando atrás sus fiables potenciómetros XTR 4. Toda esta potencia de frenado es redundante si no se puede transmitir al camino. Jed lo tiene cubierto con una combinación de Maxxis Assegai EXO+ 2.5 WT en la parte delantera y Maxxis DHR Double Down 2.5 WT en la parte trasera. Una carcasa Double Down es esencial en la parte trasera para una bicicleta tan capaz y le permite escapar con un frenado de 28 psi y un agarre en las curvas que rivalizaría con el Disco.
Todos esos golpes de alta frecuencia en un páramo seco y lleno de raíces pueden fatigar lentamente sus manos durante unas pocas horas. Jed's mitigó esto colocando una barra de doble altura One Up, una barra de 800 mm con una barra de sujeción de 35 mm donde el diámetro de la abrazadera de 35 mm cambia rápidamente a una forma ovalada aplanada en la zona de transición y luego a un diámetro de abrazadera estándar de 22,2 mm para la zona de control. Un diseño que ha sido probado con un aumento del 21 % en el cumplimiento vertical (comodidad) y un aumento del 28 % en la rigidez de la dirección (capacidad de respuesta). Pasó estos en su acorazado y notó una gran diferencia con una sensación de humedad en la barra. Una potencia Burgtec de 42,5 mm mantiene la dirección súper sensible sin ser hiperactiva.
La sensación y la retroalimentación de la bicicleta son importantes para Jed, por lo que optó por la naturaleza más envolvente del sistema VPP. Con la sensación ordenada en las barras, el otro punto de contacto que marcó fueron sus pies. Ha elegido usar un par de pedales Hope Union, que usan un sistema de calzas, lo que le permite al ciclista ajustar la altura a la que se asienta la cala desde la suela del zapato. Esto le permite a Jed lograr una sensación de pedal plano ajustando las cuñas de modo que, cuando se activa, la suela del zapato quede al ras con la plataforma del pedal, brindando una sensación de apoyo/táctil en los pedales al tiempo que mejora la transferencia de potencia. Cuando se trata del tren motriz, Jed optó por el siempre confiable tren motriz SRAM XO1, que consta de bielas de carbono que hacen girar un plato de 32t y un casete de 52t. No tiene un cabrestante en el Disco y con esta variedad de proporciones combinadas con su roble como quads tampoco necesitará uno en el Mega.
Con una pequeña ventana de clima de sol de primavera, Jed ha tenido un paseo inaugural en un páramo helado y hasta ahora sus primeras impresiones son impresionantes con la bicicleta que le brinda todos los comentarios que estaba buscando. Aunque se ha dado cuenta de que puede necesitar ser un poco más preciso en esta elección de línea. Pero lo que más le ha impresionado es lo bien que sube, como dice Jed: "La mejor manera de resumir esta bicicleta es esencialmente la capacidad de una bicicleta cuesta abajo con capacidad de pedaleo durante todo el día".
la megatorre
¿Está interesado en una Megatower o no está seguro de si es la mejor opción de bicicleta para usted? ¡Llámenos por teléfono, envíenos un correo electrónico a sales@stifmtb.com o diríjase a cualquiera de nuestras tiendas para tomar una cerveza y conversar! Tenemos una sala de exposición completa además de una gama de bicicletas de demostración para que pruebes.
¿Te gustan estos controles de bicicletas? ¡Tenemos una amplia variedad de bicicletas en proceso, así que asegúrese de volver a sintonizar para ver más adiciones de la serie #whatweride!